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5G智慧路灯未来会被第三方建站企业分割干净?

文章出处:智慧路灯作者:广信通信发表时间:2018-08-14 19:53:15
    5G智能路灯是未来通讯基站的发展方向,其集合了基站、路灯、智慧城市信息采集、充电桩等功能。5G智慧路灯通讯塔方案实现了一个常规的照明路灯,既是5G通讯塔基站,也可以作为电动汽车的充电桩多重功能。并且这款产品还可以扩充更多功能达到气象、环境、交通、安防等城市综合信息,再这些基础上再集合LED大屏幕户外型广告屏幕还可提供便民信息及用于广告运营,带来额外利润增长点。
智慧路灯
    我国根据通讯行业发展情况,已经将5G智慧路灯的建设应用规划了具体的时间进度计划,5G智慧路灯新技术的完善和普及必定带来全国性的大规模的建设规模,根据专业的第三方市场调研公司的文件查询,预计计划到2022年我国的5G智慧路灯通讯塔规模建高达243.2万站。但5G智慧路灯通讯塔的信号辐射区域比目前的通讯塔小得多,所以建站点将密集得多,但是目前国家要求全面降低通信费用的市场下,三大运营商都没法再按照以往的形式,投入大规模的站点建设。

    所以必定以增加配合大量高密度通讯基站的形式,矛盾的是5G智慧路灯通讯塔不是铁塔公司的强点,铁塔公司前段的招股书中也清除说明,社会对5G智慧路灯通讯塔需求规模大,对于铁塔公司的营业额、基站选址、公司利润点以及公司年度目标会有重大负面作用。

    根据三大运营商以往的租赁通讯塔形式和成本,如第三方调查公司公布,如果一座通讯塔资源仅仅给一家运营公司使用的时候,铁塔公司就根据建站成本的100%来收取通讯塔的租赁费;如果是给两家运营商使用该通讯塔,则每营运商支付建站成本的80%作为租赁费;如果三个营运商同事租用,每个营运商支付建站成本的70%作为租赁费。除非是完全按某个运营商申请新建的通讯塔,否则给予通讯塔最初的使用方,可以享受额外5%的优惠折扣价。

    根据通讯行业建站公司的运营商高层也曾经透露过,地方上的5G智慧路灯通讯塔第三方建站公司很多与基层的运营商长期有良好的合作联系,甚至有一些利益合作也是可能存在的情况,那么将会出现不再是主要考量成本,很多项目基层运营商会选择承包给5G智慧路灯通讯塔建站第三方公司,“这一点在5G智慧路灯通讯塔项目上最常见”。

    但这些情况必将随着铁塔公司上市,得到了社会资本力量辅助,铁塔公司主要精力放在集中更多好资源,而作为铁塔公司的几个大股东,三大运营商也只能更坚定的与铁塔公司的全方面合作,铁塔公司能够进一步巩固垄断5G智慧路灯通讯塔市场。
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